Pro Ceed

Просто Киа

Вот такой он [Smoky]…
Это было в 2008 году, когда я впервые её увидел, я влюбился, эта бала любовь с первого взгляда… На тот момент была к тому же оч редкой машиной. Я пошел в автошколу и как раз был выбор сесть на KIA Cee’d 5d 1.4 MT. Ездил, нравилось всё кроме коротких передач. Получил права, сел сразу за Kia Sportage 2001г. Я его очень любил, многое связывало нас с этой машинкой. Откатал на нем ровно месяц, влился чуть-чуть в езду и тут пришел момент, когда её нужно было продавать.
После продажи автомобиля, долго ломали голову, что взамен покупать, смотрели всё что можно. Я предложил pro_cee’d, но мне сказали, что забудь про 3х дверку, что это не практично и прочее. Спустя время я смерился, что уже вроде как хотим покупать новый Kia Sportage, поехали посмотрели цвета, комплектации. Уже в мыслях не было ничего другого…
По пути домой проезжали «ТЦ Москва», заехали опять, начали смотреть всё что можно. И случайно зашли в Peugeot, стоял беленький 308, красивый такой, на него была акция и заканчивалась она в этот же день, я в него сел и мне очень понравился он, но водительская дверь как-то очень туго закрывалась, усилий много нужно было приложить, ну ничего идём дальше, зашли в Subaru… Сразу без раздумий и рассмотрений, говорю, нужна Impreza 2.0 МТ либо синяя, либо черная, на что услышал, что их вообще сейчас нету. Ну ладно думаю, нет и нет, и тут я сел в Legacy, я сразу влюбился во всё, начиная внешнем видом и заканчивая, каждой прострочкой в сиденьях, она была 3х литровая, с настройкой двигателя. Другую не хотелось даже, но для первой машины (можно и так сказать) дорого и очень мощно. И тут вы дошли до KIA, посмотрели Cerato, Magentis и стоял pro_cee’d. Я обошел его несколько раз, рассматривал каждую детальку. И тут я слышу слова, а может Cee’d все-таки, ДА! Но только 3d. Началась дискуссия, что 3d не практично и так далее. В семье и так есть сарайчик, и говорю зачем второй сарай.
После раздумий начинаем оформлять, его цвет был голубой. На лобовом стекле был вкладыш, ДОП на 32000руб. в подарок. Печатают документы, вначале ошиблись суммой машины, перепечатали и тут я на радостях уже думаю всё, щас пойду оставлю залог и поеду, мне дают квитанцию на доп. оборудование… Я начинаю говорить, что как так, я же переспрашивал Вас и видел вкладыш, на что мне отвечают, что установка бесплатна их, мы дарим установку грубо говоря и «какой вкладыш?!»
Мы едем в авто-старт, узнаем и получаем все те допы в подарок у них, за ту же сумму. Показали цвет машины на 5d, сказали завтра привезут со склада, оставляем залог и уезжаем.
Тут началась паника опять, что 3d… Приезжаем переоформили на Cerato, потом когда переоформили взял тест-драйв, и заметил, что нету датчика уровня температуры двигателя и двери как будто из картона сделаны. На следующий день едем в авто-старт отдавать деньги и нам показывают его… Да да он выглядывал из всей стоянки салона, подмигивая мне и улыбаясь…Я подошел к нему и понял что это мой мальчик, Smoky, что некто другой не нужен. Его взгляд запал в моё сердце и я понял, что ничего другое я не хочу и мне не нужно, я всё, только он мне нужен, в итоге менеджер говорит, что опять переоформляем ?! ДА! Несомненно! Отдал деньги за дымочка, и ждал пока поставят допы и позвонят, через два дня мне позвонили, приехал всё вежливо оформили показали, сказали, что и как.
Вот так я стал обладателем своего мальчика. :]

Сеед Ромео

Друзья, встречайте – Ромео!
Двигатель — 1,6 122 л.с., АКП, комплектация Люкс-спорт, привод ГРМ — цепь!

Ромео – подарок. Подарок весны, подарок судьбы, подарок самой себе!

Он ворвался в мою жизнь стремительно — как порыв свежего весеннего ветра, ветра надежды и добрых перемен.

Малыш отлично сложен: элегантен, мускулист, в меру упитан, обладает красивой «осанкой». У него потрясающе добрые черные глаза, обезоруживающая улыбка и большие «уши», которые Рома деликатно поджимает, когда ложится «спать» или протискивается по узким московским дворикам.Его ручки окрашены в цвет кузова — я так долго этого ждала. Он ловит любопытные взгляды прохожих и вызывает оживленные дискуссии относительно своего «окраса». Кто-то видит его серым, кто-то фиолетовым, кто-то даже розовым! Но я-то знаю, что Ромео окрашен в цвет мокрого песка.
Он по-детски наивен, однако будущий характер уже проглядывает сквозь звук мотора, через настройки педали газа, четкую работу автомата, отличную управляемость. Рома отчаянно провоцирует на агрессивный тип вождения, что, в принципе, мне свойственно, но, тем не менее, я поддаюсь!

Ромео – меломан – любит послушать качественную музыку в одиночку и имеет массу регулировок штатной магнитолы!

Он очень уютен, неповторим, выбран душой и сердцем – альтернативных вариантов не было вообще. Мечтаю прокатиться на заднем диване Ромы — поверьте, там невероятно уютно!
Хоть мы и провели вместе совсем немного, я очень его люблю, и он отвечает мне взаимностью. Говорят, что я неплохо выгляжу за рулем Ромы )

А я все вспоминаю Сонет №76 В. Шекспира:
«. . .Why write I still all one, ever the same,
And keep invention in a noted weed,
That every word doth almost tell my name,
Showing their birth and where they did proceed? .»
и русскую пословицу: Что посеешь, то и пожнешь!

Имя: Cee'd
Кличка: Pro
Возраст: настоящий возраст скрывает, как и каждая, уважающая себя женщина!
Характер: капризна, своенравна, любит повышенное внимание к своей персоне и дорогие подарки.
Увлечения: скорость, сити челендж.
Хобби: драйв найт.
Любимые места: дороги Одессы.
Мечта: новое платье.
Кратко о себе: жгучая брюнетка, быстрая, гордая, грациозна, высокомерна, любит хозяина.

PS: На фото мои подруги Стелла, Сандра и Кетти…

Собственно немного об авто. Симпатичный автомобильчик с тремя дверями. Выглядеть потрясно – вот главная задача трехдверки а-ля купе. Динамичная внешность, немного видоизмененная, довольно сильно привлекает людей молодого возраста. Эксклюзивные диски, покрашенные в черный мат и с красной окантовкой из оракала, а также надписью pro_cee'd добавляют авто чертовски привлекательный облик и общий стайлинг. Затемненные задние стопы и противотуманки, боковая надпись pro_cee'd внизу авто, а также реснички и тонированные значки KIA впереди и сзади делают авто стильным и оригинальным. Откуда не взглянешь – автомобиль просто красавчик, отрада глаз! В облике Kia pro_cee'd чувствуется рука приглашенного из Audi Питера Шрейера. Именно он создал дизайн машины. В отличие от некоторых производителей, ограничивающихся при создании трехдверных версий своих хэтчбеков простым «убиранием» задних боковых дверей, творцы pro_cee'd сделали индивидуальный кузов. Новая мелкоячеистая решетка радиатора, расширяющийся книзу бампер, головная оптика с более злобным прищуром, массивная выштамповка от колеса до колеса, а также приопущенная линия крыши и измененный наклон задней стойки, несомненно, придают автомобилю более агрессивный вид. Он более широкий, приземистый и агрессивный. Коэффициент лобового сопротивления 0,33 – отличный показатель. Авто завоевал пять звезд в краш-тестах по безопасности для водителя и пассажиров. До 87% кузовных деталей pro_cee'd изготовлены из оцинкованной стали.
Он у меня оказался на редкость заводным малым…

Машинкой очень доволен! Превое что с ней сделал…правильно тонировка. 5% по кругу и лобовое 20%. Смотрится очень красиво и стильно. прям для сообщества Стиляги)
Поставил 17 кованные диски черного цвета с красным кантом) машина сразу озверела, резина осталась родная 225/45/R17.
Поставил ксенон 5000 K в ближний свет и в противотуманки. хорошо что у сидов в противотуманках стоят линзы.

Комплектация получилась очень хорошая:
Передние и задние дисковые тормоза
Система электронного распределения тормозных усилий
Мульти руль
Панорамные боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом окрашенные в цвет кузова
Двухскоростные стеклоотчистители, с возможностью регулировки времени срабтывания
Подача воздуха задним пассажирам
Подготовка для подключения USB 2.0 и AUX
Поясничная поддержка водителя и пассажира с регулировкой
Бардачок с охлаждающимотдлением
Передние и задние противотуманные фары
Подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей
Отделка кожей руля, ручки КПП, рукоятки стояночного тормоза
Комбинированный салон (кожа+ткань)
Климат-контроль
Электрический люк( что является большим плюсом)
Спорт пакет
ESP

И это комплетация обошлась в 596.000

Проехал за пол месяца 1600 км. Машинка продолжает радовать. На второй же день поймали за привышение на 76 км/ч. Через недельку забрали права за езду без гос знаков, постановление суда: "Оплатить штраф 5000 рубю в казну государства". ПДД в РФ оставляют желать лучшего!

— Двигатель 2.0 (143 л.с.)

… Я ТАК ДОЛГО ЖДАЛА ЭТОГО МОМЕНТА,
ЧТО ТЕПЕРЬ НЕ МОГУ В НЕГО ПОВЕРИТЬ! =)

Вот и «настал тот день, когда я села за баранку этого пылесоса» =) «Пылесос» — это я любя конечно =) Наконец-то сбылась моя мечта и я приобрела свой первый автомобиль! Но обо всем по-порядку …

О выборе автомобиля можно прочесть в блоге, здесь я расскажу о покупке и о самой машине! =)

… ПОКУПКА …

Решила я всетаки приобрести себе KIA Pro_Ceed. Проехала по салонам. Посидела, посмотрела. Все понравилось! Решила брать летом-осенью под заказ:
белый KIA Pro_Ceed 2.0 MT Спорт-Пакет Люк.

19.05.2009 я зашла на сайт как обычно посмотреть Сидиков, почитать комментарии! И наткнулась на шокирующее меня сообщение одного из пользователей (geroin): «По словам менеджера автосалона 2-л комплектации больше не будет в природе. Проехал по салонам, подтвердили эту информацию, на весь город (Ростов-на-Дону) одна машина.» Решила написать автору сообщения, уверен ли он в данной информации и верно ли я поняла, что не будет таких машин вообще больше никогда?!

24.05.2009 я увидела ответ, что вроде как информация достоверна, и подумала: «Ну, может это в Ростове-на-Дону так … » Решила обзвонить наши автосалоны. И действительно, 2 литров пока выпускать больше не будут. Почему?! Расскажу чуть позже.

Первым автосалоном, в который я позвонила стал «Авто-Гермес». (Об отношениях с этим автосалоном я расскажу в отдельной теме в блоге …)
В отделении на Южном порту мне нашли красный KIA Pro_Ceed 2.0 MT Спорт-Пакет без люка. Решила сделать предзаказ по телефону.

На следующий день 25.05.2009 я обзвонила все автосалоны Москвы в поисках нужной комплектации и только на Ленинском мне предложили еще 2 варианта: серебро и космик блю … с люком, со всеми делами. Но цена между Ленинским и Южным портом разнилась примерно в 50 т.р.

После долгих переговоров с менеджерами этих двух автосалонов и разговоров между менеджерами выяснилось, что за красный хотят не 587 т.р., а 630 т.р. …
Короче замануха! Оказалось, что в красном стоит еще доп. оборудование (защита картера, тонировка, антикор), которое мне кстати говоря не нужно вообще …

Решила подъехать в салон и посмотреть красный сид, потому что этот цвет из всех представленных мне нравился больше всего! Подъехала! Выпросила скидку! Внесла предоплату!

03.06.2009 я стала счастливой обладательницей KIA Pro_Cee'd «FIRE LADY»
Такое имя родилось в моей безумной голове, когда я впервые ее увидела =)
Собственно, свершился исторический момент, я забрала одну из последних 2-х литровых моделей! =)

Итак, что я имею! =)

Модель: KIA Pro_Ceed
Год выпуска: 2008
Цвет: Mars Red
Объем: 2.0
Трансмиссия: механика
Комплектация: спорт-пакет, кожаный салон, климат, без люка

Счастью моему нет предела! Правда, честно говоря, я еще не верю … все случилось так быстро …

За рулем не ездила по городу 4 года! За все это время каталась только на ровных площадках среди конусов! Поэтому сейчас потихонечку начинаю осваивать вождение!

Вот такая история! =)

Машина куплена совсем недавно, выбирали из множества вариантов, советовались со всем миром. Но так как мнения у всех разные и у каждого авто есть свои плюсы и минусы, решили послушать свое сердце=)
И вот она! Красотка!

Правда пока хвастаться нечем, но планов очень много начиная с внешнего вида и далее, далее в дебри наротической зависимости под названием ТюнинХ=) Понятное дело что насиловать малышку не собираюсь, и пытаться сделать из нее суперспорткар не буду, глупо. Покупалась не для этого. В планах сделать стильный городской хэтч.

Ближайшие изменения коснутся интерьера. В часности будет перешит салон, небольшие изменения подсветки и торпеды. Как только всё будет готово, ждите подробный отчет в Бортовом журнале.

Диски. Диски стоят стоковые, в зиму меняться не будут. На весну выбранны очень красивые и большего радиуса. Вопрос только в цвете, но думаю всё будет решено при покупке.

Свет. Хотелось бы что-то поинтересней чем просто ксенон. Ищем идеи. Но если ничего не родится, то будет вышеупомянутый.

Эксперементы с винилом очень понравились (я про крышу), продолжением стала оклейка всего кузова белой матовой пленкой.

Всем спасибо за оценки и комментарии, очень приятно. До встречи на дорогах)

— Двигатель 1.6 (122 л.с.)

Увидел на фотках… влюбился… купил… вот так вот.
В качестве претенденток рассматривались: Citroen C4, Opel astra, Pro_cee`d (все 3х дверки), как вы понимаете победил Pro_cee`d

Машинка нравится во всех отношениях, единственное, шумка никакая… но всему свое время.

На удивление музыка достаточно неплохо играет как для штатной системы.

Подвеска жесткая, но именно это я и хотел от автомобиля в плане управляемости (на предыдущем авто пришлось самому доводить до ума подвеску)
Места в салоне дофига… я просто не ожидал

Изначально хотел белую, но… Короче не было белых, еще и манагер сказал: белую мол пол года ждать. Вот так и появилась у меня тачка серебристого цвета (ранее мной ненавидимый).

Многие мне говорили по поводу двигателя 1,4 (в плохом смысле), но были приятно удивлены после поездки… Если стрелку тахометра не загонять ниже 3000 об/мин. машинка едет очень весело. Во всяком случае по сравнению с предыдущей машиной (Ланос) -просто ракета.

Планы на будущее:
-установка ксенона,
-диски R18
-шумоизоляция салона
-замена головного устройства
-замена акустики

от чего не в восторге, так это от белого низа дверей… сам уже привык… но пассажиров приходиться учить уму разуму каждый раз ка они садятся в мою машину

Убедительная просьба: прежде чем занижать оценку — комментируйте что не так

— Двигатель 1.4 (109 л.с.)

Proceed to (англ) – приступить, приняться за что-либо.

Так вот, и я начну!=)

Первый раз я заметил pro_cee’d во дворе моей девушки ещё зимой 8-9 годов. Заметил – не совсем правильное слово. Каждое утро я ходил греть машину моей девушки, а по пути к машине, всё время, проходил какую-то малоприметную для меня тогда машинку. И вот так изо дня в день: тёмные холодные сонные и голодные 50 метров от подъезда до машины, и опять эта маленькая чёрная машинка, то у подъезда, то чуть дальше, но всегда там. Я уже привык к ней. Уж не знаю, сразу ли она приглянулась моему подсознанию, но другие машины во дворе я и не замечал. Вышел из подъезда, нашёл взглядом «машинку» и чувствуешь какую-то стабильность и уверенность.

Эта история продолжалась всю зиму. Наконец-то, пришла весна, а точнее, первые тёплые весенние деньки. И вот ко мне с моей девушкой приехал наш друг, и мы решили «подышать свежим воздухом» на улице во дворе дома. Сначала я и не узнал свою «машинку» в лучах солнца, но, приглядевшись, понял, что это она. И вот я, впервые, осмотрел её. Каким же шоком для меня было обнаружить значок «KIA» на решётке радиатора этого чуда. Все линии и формы этой машины и… «KIA».

В тот же день я понял, что мне уже давно нравится эта машина, но её корейские корни портили всё. На тот момент я уже был достаточно разбалован производителями. К примеру, я уже больше полугода ездил с моей девушкой на её Mercedes ML, у папы был VW Passat, у мамы — Chevrolet Lacetti, про друзей я вообще молчу.

Мои чувства, возникшие в момент, так же в момент и угасли. Но я стал наблюдать за собой то, что я стал ловить взглядом pro_cee’d’ы на дорогах: вдруг, меня стали окружать только они, и не было иных участников движения, при том, что раньше я не замечал ни одного. Это только потом я узнал про банальное распространение этой машины в Москве, и что тогда они как раз стали завоёвывать популярность и их стало появляться всё больше и больше. Но мною это было расценено вполне однозначно: «А Вовка-то запал!».

Я начал собирать информацию, читать статьи, отзывы, мнения. С каждой новой информацией я всё больше убеждался в реально существующей европейской стороне этой машины. Машина и качественная, и красивая, и недорогая — по-моему, это три наиважнейших аспекта для машины. Но самый главный, конечно, один – она нравилась мне, даже очень нравилась.

Я начал загораться. Если до этого я не видел необходимости в покупке мне машины, то тут я просто захотел машину, именно эту. Но так как я немного нуден по своей природе, мне нужно было ещё раз всё проверить, сравнить, проанализировать. Я приступил к этой работе. Я начал сравнивать её с «одноклассниками» и не только. Сравнивал я по всем характеристикам. Сравнивал я не только по информационным характеристикам на сайтах, но и вживую: ездил в салоны, смотрел машины у друзей, всех обо всём расспрашивал. И вот итог: она, действительно, лучшая!

На тот момент, когда я начинал всем этим заниматься, машинка, с максимальным объёмом двигателя и в полной комплектации, стоила приблизительно 600тыс. рублей. Брать я решил у официального дилера, это связанно опять-таки с моим занудством. У машинки была довольно богатая комплектация, с которой никто не мог поспорить за такие деньги. Но вот, что произошло. Эти модели были 2008 года выпуска, и их оставалось совсем немного, так как шли апрель-май месяцы 2009 года. Модели 2009 года, как уже было известно, будут стоить на порядок дороже, и комплектации у них будут иными. На новых моделях отсутствует люк, натуральной кожи тоже больше нет, стали делать комбинированные обивки, впоследствии, кожа вообще пропала, изменены сиденья, сама форма, материал и жесткость, поменяли подвеску, она больше не такая спортивная, как на первых pro_cee’d’ах. Было добавлено ESP, перенастроены двигатели, коробки.

Тут я уже начал паниковать. Я понимал, что брать нужно сейчас из-за банального «за меньшие деньги больше». Но на тот момент я вообще никак не тянул такую сумму в такие короткие сроки. Кредит не был вариантом из-за моего, да-да, занудства.

Я пролетел. Машин 2008 года не осталось. А 2009 года вообще пропали. Не в плане, как многие тут думают, что «KIA» не хотели нам больше поставлять эти машины или что-то такое, а просто из-за модификаций. Новых машин ещё не было. Но уже скоро они появились, с теми самыми модификациями и по новой цене, превосходящей прежнюю цену на 100 тысяч рублей, даже более.

Я решил отложить покупку до лучших времён. Лучшим временем я обозначил для себя мой 22 день рождения (27.02.2010). Потихонечку копил деньги, продолжал изучать информацию о машине. Заодно, уже мечтал, как буду делать машину индивидуальной и для себя.

Задумал я приобрести версию с 2-ух литровым двигателем, с автоматической коробкой передач, в полной комплектации и в синем цвете (abyss blue). Цвет для меня был очень важен.

К началу февраля 2010 года сумма была собрана, желание покупки никуда не пропало, только усилилось. И вот я поехал в салон, вносить предоплату. Пришёл в салон весь такой «важная птица», сказал, уже знакомому, менеджеру: «Ну что, вот и пришёл тот самый момент!».

Мы пошли за стол оформлять машину. Я сказал менеджеру, что я хочу, на что он попросил меня не разгоняться, так как машин осталось мало. Вот тут я был откровенно застигнуть врасплох. Я совсем забыл о такой вероятности, а повторения прошлогодней истории не хотелось, ведь новые машины опять будут дороже, и «KIA» опять может что-то поменять в комплектациях. Пока все эти неприятные мысли проносились у меня в голове, менеджер смотрел наличие машин.

В салоне осталось всего 2 машины. Абсолютно одинаковые, только цвета разные. И так! Это были 2-ух литровые модели, с автоматической коробкой передач, почти в полной комплектации (не было парктроников, автоматического управления светом и электропривода сложения боковых зеркал) в серебряном и СИНЕМ цветах. У меня как гора с плеч свалилась. Единственное, из-за чего было обидно, так это из-за отсутствия электропривода сложения боковых зеркал. Парктроники и «свет» мне и не были нужны.

И так, на данный момент я обладатель 50% своей машины, вторую половину выкуплю в первых числах марта. Установят дополнительное оборудование и, уже в первой половине марта, я буду на своей первой машинке.

Планов по «тюнингу» достаточно, но об этом уже в «бортовом журнале».

Proceed to drive!*

*Приступим к вождению!

— Двигатель 2.0 (143 л.с.)

Расскажу немного о Бункере
Бункер приобрели спонтанно, просто знакомый посоветовал посмотреть- мы и посмотрели) Очень понравилась машинка, стали принципиально искать синюю- нашли одну на стоянке салона и на след день уже внесли задаток.
За достаточно небольшую сумму мы получили великолепную трехдверку с 6 подушками безопасности, музыкой с МР3( управление на руле), руль и рычаг кпп в коже, подлокотник, борт компьютер, заводскую сигналку, розетку . выход для подключения плеера, климат контроль. пепельницу, стеклоподъемники, 16 литые диски, ПТФ и еще много всего приятного)
После получения номеров, поехали знакомиться с бункером, с его характером поведения на дороге) Он очень порадовал меня мягким и невесомым сцеплением, легким и информативным рулем, тишиной в салоне- уж после ВаЗ очень приятно было ехать и разговаривать, не надрывая голос.Поразили тормоза: чуть нажал- и авто стоит как вкопанное!
Управление на руле понравилось мне сразу) так же как и зеркальца с подсветкой в козырьках)
Подрулевые рычажки управления дворниками и светом были изучены в первые минуты- привыкания не требует)
Передачи переключались четко и мягко)Скорость набирает смело и быстро)
Вход на задние сиденья очень просто и достаточно комфортный) во всяком случае никто не жаловался) Сзади очень удобно, места для ног достаточно!
На удивление машинка не такая маленькая внутри, как как кажется снаружи!
Бункер манит своим дизайном, притягивает к себе взгляды, завораживает…

— Двигатель 1.6 (122 л.с.)

Когда я увидел впервые эту машинку со мной случился сердечный приступ! Ну, точнее, не совсем приступ, а скорее тахикардия! Этот кузов со всеми деталями и нюансами жил в моих мечтах добрых лет 20! Периодически появляясь на бумаге то в цвете, то в простом карандаше, со всевозможными элементами мыслимого и немыслимого тюнинга! И тут вот она — вполне осязаемая мечта идиота! :) От какого угодно производителя мог ожидать появление такого красивого автомобильчика, только не от КИА! Это было, своего рода откровением и любовью с первого взгляда одновременно! Нераздумывая я прискакал к официальному дилеру КИА и через неделю получил 3-х дверный "хэтч" С-класса с псевдоспортивной внешностью и миролюбивым характером!
Приятно удивляет соотношение цена-качество-мощность двигателя! Как по мне так в данном классе по вышеуказанному показателю конкурентов вообще нет!
Если о внешности можно сказать псевдоспорт, то о подвеске, а именно о её жёсткости говорить такое просто язык не поворачивается, а если и поворачивается, то сразу же прикусывается на самых незначительных неровностях! :) Одноклубники поездившие на Субару Импреза ВРыКс говорят, что у Сиида подвеска намного жёстче!

— Двигатель 2.0 (157 л.с.)