Выбрались тут на днях с друзьями в Карелию, город Лахденпохъя, — отдохнуть пару дней, выпить…Я настоял, чтобы поехали на мне, ибо хотел опробовать 17 катки и жесткую подвеску в условиях привычной мне местности(я больной до путешествий, в том числе по колдобинам России). До этого ездили туда на разных авто, но я ставил перед собой конкретную задачу: сравнить комфорт подвески и управляемость на плохой дороге с 5-ти дверным Сидом подруги(на 5-ти дверки ставят другие аммортизаторы, и колеса у нее 16 со средним профилем) и со своим предыдущим Меганом.
Что сказать… моя машина оказалась значительно жестче своего пятидверного собрата. Говорить о сравнении с мегамягкой подвеской Рено уж и вовсе смысла нет. Там где раньше я проносился 40-50 км/ч по кое-как раскатанной грейдером грунтовке сейчас я ехал 20…и то периодически содрогаясь от резких ударов и непрерывно переживая за подвеску и диски.
Многим мое удивление непонятно, мол :" Ты бы еще на Мини Купере в лес заехал!", но, прошу, поймите, я до этого только на мягких машинах ездил, притом профиль резины был выше среднего.
Так же хочется отметить, что в Сиде как-то покомфортнее и попросторнее было ехать, устал меньше.
Обратная сторона жесткой подвески — на трассе Сид позволяет ехать куда быстрее Мегана, радуя отличной управляемостью. Правда, любые неровности заставляют меня сбавить скорость, но это, думается, некое привыкание к особенностям жесткой подвески после всепрощающей мягкой.
Одним словом, свою Прошку я лучше поберегу и оставлю для города — ее стихия. А для поездок в дали, на пикники, в походы и дачи рушил мутить жып. Может Уазик или Ниву, а может сразу езженный X5, к чему тут плавный старт?
