Не так давно я говорил, что помимо музыки, над машиной были проведены работы по внешнему стайлингу. Помыл машину и отправился фотографировать внешние изменения. Меня давно бесили хромированные детали на решетки радиатора. Их было решено затянуть в 3д карбон. Получилось довольно не плохо. сразу отпала мысль меня решетку.
Остались значки, они были тоже затянуты все тем же чудо 3 д карбоном. А чтоб все это не смотрелось инородцем, да и ради прикола затянули задний поводок дворника
Мучала задняя оптика. Ну зачем корейцы сделали этот переход на крыло. Там же просто стекло и никакой функции оно не несет. Хотелось повесить на него ресницы, но горе мастера эти ресницы не делали. И я просто взял и закрасил стекло в цвет кузова. Задние фары стали намного меньше и на мой взгляд агрессивнее. А стекла фар и задних птф просто немного затонировали.
Еще меня давно мучал вопрос, почему старые шестерки и семерки так летают по городу. Откуда у Российского автопрома столько мощи и живучести. Путем 2 дневной гонки, а потом 4 часовых переговоро, я узнал откуда. Оказывается над всеми этими машинами был совершен нехитрый тюнинг. А прибавка в л.с. существенная. Я открою эту тайну только здесь, и да я тоже уже совершил такой тюнинг. Теперь у меня прибавилось порядка 80 л.с. (Выкладываю результат тюнинга)
Оказывается все просто это ШАШЕЧКИ. именно они прибавляют этим смелым таксистам на убитых автомобилях столько мощи под капотом и безбащенности за рулем. Всем спасибо кто дочитал до конца. В следующей записи я расскажу как Прохор стал телезвездой. А точнее попал в передачу "Брачное чтиво".
Остались значки, они были тоже затянуты все тем же чудо 3 д карбоном. А чтоб все это не смотрелось инородцем, да и ради прикола затянули задний поводок дворника
Мучала задняя оптика. Ну зачем корейцы сделали этот переход на крыло. Там же просто стекло и никакой функции оно не несет. Хотелось повесить на него ресницы, но горе мастера эти ресницы не делали. И я просто взял и закрасил стекло в цвет кузова. Задние фары стали намного меньше и на мой взгляд агрессивнее. А стекла фар и задних птф просто немного затонировали.
Еще меня давно мучал вопрос, почему старые шестерки и семерки так летают по городу. Откуда у Российского автопрома столько мощи и живучести. Путем 2 дневной гонки, а потом 4 часовых переговоро, я узнал откуда. Оказывается над всеми этими машинами был совершен нехитрый тюнинг. А прибавка в л.с. существенная. Я открою эту тайну только здесь, и да я тоже уже совершил такой тюнинг. Теперь у меня прибавилось порядка 80 л.с. (Выкладываю результат тюнинга)
Оказывается все просто это ШАШЕЧКИ. именно они прибавляют этим смелым таксистам на убитых автомобилях столько мощи под капотом и безбащенности за рулем. Всем спасибо кто дочитал до конца. В следующей записи я расскажу как Прохор стал телезвездой. А точнее попал в передачу "Брачное чтиво".
